Eclairagepublic
652
Méthodedu rapport
Naturede lachaussée
Rapport
0
Enrobés clairs
7
Bétons
10
Enrobésmoyens
14
Enrobés sombres
18
Laméthodedu rapport permet dedéterminer le fluxde lampenécessairepour atteindre leniveaumoyende
luminanceàmaintenir requis (tableau ci-dessus), et de là, l’éclairement moyen initial :᠂
Typed’implantation
Flux lumineuxà installer (lm)
Éclairementmoyen initial (lx)
Unilatérale
F
t
= F
la
= L
moy
. .l.e
M.u
E
mi
= F
la
.u
l.e
Bilatérale - quinconce
Axiale - rétro-bilatérale
F
t
=2F
la
= L
moy
. .l.e
M.u
E
mi
=2 F
la
.u
l.e
Bilatérale vis à vis
Lmoy - luminancemoyenne sur la chaussée (valeur àmaintenir obtenuedans le tableauprécédent)
l - largeur de la chaussée, Ft - Flux lumineux total, Fla - Flux lumineuxde la lampe, e - espacement entre2 foyers,M - facteur demaintenance,
Emi - Éclairement moyen initial, u - facteur d’utilisation (u=0,45pour des lanternes fonctionnellesmodernes et sans autre information)
Implantations types
Plagesde classesd'éclairage recommandées
Lanormeaccepte la réductiondesniveauxpendant lanuit
Situationendebut denuit
Situationenmilieudenuit (réductionpossible)
Sélection recommandéedans laplageappropriée
Les contraintes de circulationet de l'environnement changeant au cours de lanuit, onpeut donc voir dans ce tableauqu'il est possiblede changer la classed'éclairage.
Zonede
conlit
Complexitédu
champvisuel
Véhiculesen
stationnement
Niveau lumineuxambiant
Faible
Moyen
Élevé
Écoulementde traficde cyclistes
Écoulementde traficde cyclistes
Écoulementde traficde cyclistes
Normal
Élevé
Normal
Élevé
Normal
Élevé
Non
Normale
Non
0
0
0
0
Oui
0
0
Élevée
Non
0
0
0
0
0
0
Oui
0
0
Oui
a
Conditions
atmosphériques
principales
Dispositifs
ralentisseurs
Densité
d'intersections
Intersections/km
Difficultéde la tâchede
navigation
Écoulementde traficdevéhicules
<7000
>7000
0
0
Sec
Non
<3
Normale
ME6 ME5 ME4b
ME5
ME4b
ME3c
Supérieureà lanormale
ME5 ME4b ME3c
ME5 ME4b ME3c
>3
Normale
ME5 ME4b ME3c ME4b ME4b ME3c
Supérieureà lanormale
ME4b ME3c
ME2 ME3c ME3c
ME2
Typesd'usagerprincipal
Autres types
d'usager
admis
<30et >60
Traficmotorisé
Véhicules lents
Cyclistes
Piétons
